Оклейка фар плёнкой: защита от сколов и помутнения

Фары современных машин сделаны не из стекла, а из поликарбоната. Он лёгкий и прочный на удар, но мягче стекла и боится ультрафиолета. Через несколько лет фары покрываются сеткой мелких сколов от песка и начинают желтеть. Оклейка плёнкой — самый простой способ сохранить их новыми.

Почему фары портятся

У поликарбонатной фары с завода есть тонкий защитный лак. Он принимает на себя ультрафиолет и мелкие удары. Со временем:

• пескоструй на трассе покрывает лак сеткой микросколов — фара становится матовой;
• ультрафиолет разрушает лак, и под ним желтеет сам пластик;
• реагенты и агрессивная химия на мойках ускоряют процесс;
• крупные сколы от камней прорубают лак до пластика — там помутнение начинается быстрее.

Мутная фара — это не только внешний вид. Свет рассеивается, светотеневая граница размывается, дорога освещается хуже, а встречные водители слепнут сильнее.

Что даёт плёнка

Полиуретановая плёнка на фаре работает как на кузове: принимает на себя песок и камни, защищает от ультрафиолета и химии. Под ней заводской лак остаётся целым. Когда плёнка износится, её меняют — а фара остаётся прозрачной.

Новые или уже мутные фары

Новые фары

Идеальный момент. Фары моют, обезжиривают и сразу клеят. Плёнка сохраняет заводской лак — в будущем полировать ничего не придётся.

Фары со следами износа

Плёнка не исправляет дефекты: всё, что есть на фаре, останется под ней и станет даже заметнее. Если фара уже матовая или жёлтая, сначала нужна полировка фар, и только потом оклейка. Это правильная связка: полировка возвращает прозрачность, плёнка её сохраняет. Без защиты отполированная фара мутнеет снова — заводского лака на ней уже нет.

Фары с глубокими трещинами

Трещины внутри пластика и запотевание изнутри плёнка не лечит. Это вопрос ремонта или замены фары.

Цветная и тонированная плёнка на фарах

Тонированные и цветные плёнки на фарах встречаются часто, но мы их не клеим. Фары — световые приборы, их цвет и светопропускание регулируются. Тонировка снижает яркость и может изменить цвет света, а это и вопрос безопасности, и повод для претензий при техосмотре и проверке на дороге. На фары — только прозрачная плёнка.

Сколько держится плёнка

Срок службы зависит от марки плёнки, пробега по трассе и ухода. Качественный полиуретан несколько лет сохраняет прозрачность. Признаки, что плёнку пора менять: помутнение самой плёнки, сколы, прорезанные до фары, отклеивающиеся края. Снимается плёнка без следов, если не затягивать с заменой.

Оклейка фар в комплексе

Фары почти всегда клеят вместе с передней частью кузова: бампером, капотом, крыльями. Подробно о схемах оклейки — в статье про бронеплёнку на авто. В проекте Toyota Prius плёнку поставили на фары и на зоны под дверными ручками — минимальный набор, который сохраняет машину на годы.

Плёнка или защитный лак

После полировки фару можно защитить не только плёнкой, но и новым слоем прозрачного лака с УФ-фильтром. Как выбрать:

Если машина много ездит по трассе и зимой по реагентам, мы советуем плёнку: она принимает удар на себя и меняется, а фара остаётся нетронутой. Для городской машины, которая бережно эксплуатируется, достаточно лака или керамики.

Частые вопросы