Мы используем cookies для улучшения работы сайта и аналитики. Подробнее — в политике конфиденциальности
Хорошо

УСТАНОВКА ДОВОДЧИКОВ ДВЕРЕЙ

Опция премиум-класса на любой автомобиль: дверь достаточно прикрыть — доводчик мягко и бесшумно дотянет её до полного закрытия. Установка на 2 или 4 двери, багажник.

Что такое доводчик двери

Доводчик (soft close, электродоводчик) — это компактный электромеханический привод, который устанавливается на штатный замок двери. Когда дверь прикрывается до первого щелчка — то есть до промежуточного положения защёлки — датчик даёт сигнал, и привод за 0,5–1 секунду плавно дотягивает замок до полного закрытия.

Внешне ничего не меняется: механизм скрыт внутри двери, штатная обшивка ставится на место, ручки и замки работают как раньше. Меняется только ощущение от закрытия — вместо хлопка мягкий доводящий ход, как на автомобилях представительского класса, где эта опция идёт с завода.

Зачем нужны доводчики

  • Тишина. Никакого хлопка дверьми — во дворе ночью, в паркинге, у дома. Особенно ценно владельцам автомобилей с тяжёлыми дверьми.
  • Сохранность замков и петель. Регулярное захлопывание с силой разбивает механизм замка и растягивает петли. Доводчик снимает ударную нагрузку.
  • Гарантированное закрытие. Пассажиры и особенно дети редко закрывают дверь как следует. Незакрытая дверь на скорости — реальный риск, а ещё это открытый салон зимой и разряженный аккумулятор от подсветки.
  • Комфорт. Не нужно тянуться и хлопать — дверь закрывается касанием.
  • Сохранность шумоизоляции. Если в автомобиле сделана шумоизоляция, уплотнители становятся плотнее, и дверь захлопнуть тяжелее — доводчик решает эту проблему.

Виды доводчиков

Комплект на передние двери. Базовый вариант, чаще выбирают для автомобилей, где ездят вдвоём.

Комплект на 4 двери. Полный набор — актуален для семейных автомобилей и такси бизнес-класса.

Доводчик багажника (пятой двери). Отдельный привод, часто ставится в связке с электроприводом багажника.

Доводчик капота. Редкая опция, применяется на автомобилях с алюминиевым капотом, где требуется усилие для закрытия, либо на авто с багажным отделением под капотом.

этапы работы

  1. Проверка совместимости. Определяем тип замков вашего автомобиля и подбираем комплект. На некоторых моделях нужны модельные приводы, на других — универсальные с адаптацией.
  2. Разбор дверных карт. Аккуратный демонтаж обшивок с заменой одноразовых клипс на новые — старые крошатся и потом дают сверчки.
  3. Монтаж приводов. Установка механизма на замок, подгонка тяги, проверка хода защёлки.
  4. Прокладка проводки. Провода идут в штатных гофрах через дверные переходы, с защитой от перетирания. Никаких скруток — только пайка или обжим с термоусадкой.
  5. Подключение блока управления. Скрытая установка блока, подключение питания через предохранитель, интеграция с центральным замком.
  6. Настройка и тесты. Регулируем усилие и задержку срабатывания, проверяем работу защиты от прищемления: при препятствии привод останавливается и отпускает замок.
  7. Сборка и приемка. Обратная сборка, проверка, демонстрация работы клиенту.

оборудование

Все системы, которые мы используем, имеют защиту от прищемления, аварийное отключение при перегрузке и режим сохранения работоспособности штатного замка — если доводчик выйдет из строя, дверь продолжит закрываться обычным способом.

Примеры проектов

Назовите марку и модель — подберем комплект и назовем цену
Made on
Tilda