ИЗГОТОВЛЕНИЕ Подиумов под динамики

что такое подиум

Подиум — это акустическое основание (обычно из МДФ, стеклопластика или композитных материалов), которое:

• задаёт правильный внутренний объём камеры под конкретную модель динамика согласно параметрам Тиля-Смолла;
• устраняет вибрации и дребезжание пластиковых обшивок дверей, полки и торпедо;
• меняет угол наклона динамика для более точной направленности звука на слушателя;
• герметизирует акустическое пространство, отделяя переднюю и заднюю волну динамика — без этого бас теряется физически;
• улучшает эстетику салона и багажника — подиум может быть обтянут карпетом, алькантарой, кожей или окрашен в цвет интерьера.

Без грамотно рассчитанного подиума даже топовые компонентные динамики за большие деньги будут звучать хуже бюджетной коаксиальной пары.

зачем нужны подиумы

Штатные посадочные места для колонок редко рассчитаны на качественный звук: неправильный объём, отсутствие герметичности, тонкий пластик двери — всё это «съедает» бас и искажает середину и верх. Решение — изготовление подиумов под акустику: индивидуальных конструкций, которые обеспечивают динамикам правильное рабочее пространство, жёсткость и точное позиционирование.
В нашем тюнинг-ателье подиумы изготавливаются вручную под конкретный автомобиль, модель динамиков и задачу клиента — будь то лёгкий апгрейд штатной аудиосистемы или полноценная SQ-система (Sound Quality) для соревнований.

виды подиумов

Подиумы под сабвуфер
Ключевой элемент любой SQ- или SPL-системы. Рассчитываем закрытый (ЗЯ) или фазоинверторный (ФИ) корпус строго под параметры Тиля-Смолла конкретной модели сабвуфера, форму и объём багажника.

Подиумы под мидбас (в двери)
Устанавливаются на штатное место, компенсируя недостаточную глубину посадочного места и укрепляя дверную панель. Позволяют ставить динамики диаметром больше штатного.

Подиумы под пищалки (твитеры)
Формируют правильный угол направленности на слух водителя и пассажира — критично для трёхмерной звуковой сцены в компонентных системах.

Подиумы под мидбас/среднечастотник в стойки и торпедо
Применяются для построения полноценного компонентного фронта с выносом СЧ/ВЧ-звена ближе к слушателю.

этапы работы

1. Консультация и диагностика. Определяем задачу: звук, шоу-эффект, участие в соревнованиях или бюджетный апгрейд. Осматриваем автомобиль и штатные посадочные места.
2. Подбор и расчёт. Рассчитываем акустический объём под конкретную модель динамика или сабвуфера с помощью специализированного ПО.
3. Изготовление макета. Формируем черновую форму из монтажной пены, стеклоткани или МДФ с учётом рельефа кузова.
4. Формовка и укрепление конструкции. Многослойное стеклопластиковое или комбинированное покрытие для жёсткости и виброустойчивости.
5. Финишная обработка. Шпаклёвка, шлифовка, подготовка поверхности под финальную отделку.
6. Обтяжка/окраска. Карпет, алькантара, экокожа, натуральная кожа, покраска в цвет кузова или карбоновая плёнка — по выбору клиента.
7. Монтаж и настройка. Установка динамиков, герметизация, шумо- и виброизоляция прилегающих поверхностей, финальная проверка звучания.

какие материалы мы используем

• МДФ и фанера влагостойкая — для подиумов в двери и торпедо;
• Стеклопластик (стеклоткань + эпоксидная/полиэфирная смола) — для сложных объёмных форм в багажнике и стойках;
• Шумо- и виброизоляционные материалы — для герметизации и подавления резонансов;
• Отделочные материалы: автомобильный карпет, алькантара, экокожа, кожа, глянцевый пластик, карбоновая плёнка.