Мы используем только необходимые файлы cookie, обеспечивающие работу сайта. Подробнее — в политике использования Cookie
Хорошо

Подиумы под акустику: зачем они нужны и что дают на самом деле

Legend Auto 6 минут чтения

Подиум — это переходное кольцо между дверью и динамиком, только сделанное не как проставка, а как акустическая деталь. Для человека со стороны это выглядит как способ потратить лишние деньги: динамик же и так помещается. Разберём, почему он помещается плохо.

Что не так со штатным местом

Заводское посадочное место проектировали инженеры, у которых задача звучала так: разместить динамик, не мешая стеклоподъёмнику, тягам замка, проводке и силовому брусу двери. Акустика в этом списке требований если и была, то последней строкой.

Отсюда три ограничения.

Диаметр

В штатное место обычно влезает динамик меньшего размера, чем оптимален для мидбаса. Каждый недостающий сантиметр диаметра — это ощутимо меньше площади диффузора и, соответственно, меньше отдачи на нижней середине.

Глубина

Магнит упирается в стекло в опущенном положении или в тягу. Приходится брать динамик с короткой моторной системой, а это компромисс по характеристикам.

Угол

Штатный динамик светит вам в ноги и в противоположную дверь. Высокие частоты имеют выраженную направленность: то, что уходит мимо слушателя, отражается от пластика и стекла и приходит с задержкой и окраской. Часть звука вы слышите не напрямую, а как эхо от собственной обшивки.

Изготовленный подиум под акустику в двери автомобиля с правильным углом установки
Подиум задаёт угол на слушателя и обеспечивает жёсткое крепление к силовой части двери

Что даёт подиум

Правильный угол. Динамик разворачивается на слушателя — обычно вверх и внутрь салона. Это самое слышимое изменение: середина становится разборчивее, сцена поднимается от уровня ног к уровню передней панели.

Жёсткое основание. Динамик при работе создаёт реактивную силу, и если он закреплён на тонкой пластиковой проставке, часть его хода уходит в раскачку самого крепления, а не в движение воздуха. Подиум из плотного материала, притянутый к силовой части двери, эту потерю убирает. Бас становится собраннее — это то, что в описаниях называют «появился контроль».

Свобода по размеру и глубине. Можно поставить динамик того диаметра, который нужен проекту, а не того, который влез.

Герметичность. Подиум делается так, чтобы задняя волна не уходила в дверь через щели вокруг корзины. В сочетании с проклеенной и загерметизированной дверью это даёт нижнюю границу, которой от двери обычно не ждут.

Как делается подиум

Кустарный вариант — вырезать кольцо из фанеры и посадить на саморезы. Он решает вопрос диаметра и не решает ни одного из остальных, а через год начинает разбухать от влаги в двери.

Нормальный процесс выглядит так:

  1. Снимается обшивка, снимаются размеры и проверяется, куда не упрётся стекло в опущенном положении.
  2. Изготавливается основание из влагостойкого материала, повторяющее геометрию двери.
  3. Формируется тело подиума с нужным углом — здесь начинается ручная работа, потому что двери не бывают плоскими.
  4. Подиум примеряется с обшивкой: карта должна встать на место без натяга, а динамик — не касаться внутренней поверхности.
  5. Поверхность выводится и отделывается: под цвет пластика, в кожу, в алькантару или под карбон.
  6. Установка на герметик, притяжка к силовой части, проверка на отсутствие резонансов.

Пункты 4 и 5 занимают больше времени, чем все остальные. Именно они отличают деталь, которая выглядит заводской, от детали, о которую цепляется штанина.

Подберём решение под вашу дверь

Пришлите модель автомобиля и то, какую акустику планируете ставить — скажем, что реально поместится и что даст лучший результат.

Написать в Telegram

Отдельно про твитеры

Высокочастотник — второй компонент, который сильно выигрывает от переноса. Штатное место для него — либо треугольник у зеркала, либо верх дверной карты; и там и там он часто направлен не туда.

Перенос твитера в стойку лобового стекла с правильным углом заметно поднимает и стабилизирует сцену. Многие проекты по автозвуку начинаются именно с этого, потому что вложение небольшое, а разница слышна сразу.

Тут есть нюанс: стойки — деталь, которая всегда на виду. Кустарно сделанный подиум в стойке портит вид салона надёжнее, чем любая другая ошибка. Поэтому мы делаем их с отделкой в тон интерьера — благо свой цех перетяжки позволяет подобрать материал точно.

Сколько стоит

Изготовление подиумов — от 24 000 ₽ за пару, дальше цена зависит от сложности геометрии, материала отделки и того, нужен ли скрытый монтаж под штатную решётку.

Это не самая дешёвая позиция в системе, и вопрос «а можно без них» задают часто. Ответ: можно, если вы ставите динамик того же размера, что стоял, и вас устраивает штатное направление. Во всех остальных случаях подиум — не украшение, а условие, при котором купленная акустика вообще заработает как задумано.

Как это выглядит на реальных машинах — в разделе наших проектов: там есть и полностью скрытые решения, и открытые с дизайнерским оформлением.

Частые вопросы

Можно ли сделать подиумы самостоятельно?

Технически да, из фанеры и стекловолокна. Основные сложности — попасть в геометрию так, чтобы обшивка встала без натяга, и не упереться в стекло. Ошибка в 3–4 мм обнаруживается только после сборки.

Портят ли подиумы дверь?

Нет, если крепление идёт по существующим точкам. Мы не сверлим новые отверстия в силовых элементах и не режем штатную проводку.

Будут ли подиумы заметны?

Только если вы этого хотите. При скрытом монтаже подиум находится под штатной решёткой, и снаружи ничего не меняется.

Обязательна ли шумоизоляция двери перед подиумом?

Практически да. Подиум обеспечивает жёсткое крепление динамика, но если сама панель двери вибрирует, половина эффекта теряется.

Из чего лучше делать — фанера или композит?

Влагостойкий композитный материал предпочтительнее: дверь — влажная среда, и обычная фанера со временем ведёт.

Изготовим подиумы под вашу акустику

Собственный столярный цех, отделка в тон интерьера, скрытый или открытый монтаж — на выбор. Согласование эскиза до начала работ.

Смотреть услугу и цены

Legend Auto — тюнинг-ателье в Санкт-Петербурге. Девять лет работы, более 250 реализованных проектов. Автозвук, шумоизоляция, отделка салона, защита кузова.

Made on
Tilda