Voyah Free

Полная шумоизоляция: салон до металла

Полная шумоизоляция — это обработка всего салона, а не отдельных зон. Если сделать только двери, шум с пола и из-под задних сидений никуда не денется. Поэтому салон разобрали: сняли сиденья, ковролин и обшивки, оставив голый металл кузова.

Первый слой — вибродемпфер StP. Он клеится прямо на металл и гасит вибрации: панель пола перестаёт работать как мембрана, которая гудит от дороги. Материал прикатывают валиком, чтобы он лёг плотно, без воздуха под листом, — иначе он работает в разы хуже. Чем отличаются слои и за что отвечает каждый — в статье «Материалы для шумоизоляции».

Второй слой — StP Bromo. Он гасит воздушный шум, который проходит сквозь кузов, и закрывает пол сплошным полотном. После этого ковролин, сиденья и обшивки вернули на место. Почему пол — главная зона в шумоизоляции и какие слои на него кладут — в статье «Шумоизоляция пола». Как с этим обстоят дела у китайских машин — в статье «Шумоизоляция китайских автомобилей».

Тишина и штатная аудиосистема Dynaudio

В Voyah Free стоит штатная аудиосистема Dynaudio с динамиками в дверях и в багажнике. Шумоизоляция работает и на неё: чем меньше в салоне фонового гула, тем меньше приходится прибавлять громкость, чтобы расслышать детали. Музыку можно слушать тише, а разговаривать в салоне — не повышая голос.

Как улучшить звук, не меняя заводскую систему, — в статье «Штатная аудиосистема».

Полиуретановая плёнка на кузов

Тёмно-красный металлик с блёстками красив, но сколы и царапины на нём хорошо заметны, а подобрать такой цвет при подкраске непросто. Поэтому кузов оклеили прозрачной полиуретановой плёнкой. Она принимает на себя песок и мелкие камни, защищает лак от царапин при мойке, а снаружи её почти не видно — цвет и глубина краски остаются такими же.

Чем полиуретановая плёнка отличается от керамики — в статье «Керамика или плёнка», а плюсы, минусы и зоны оклейки — в статье «Бронеплёнка на авто».

Что установили и что сделали